베터프로스트, 바이코와 협력해 혁신적인 전력 공급 네트워크로 자동차 유리 성에 제거 시간 획기적 단축

글/반도체네트워크 편집부 2026.1.21

전기차 확산과 함께 기존 자동차 성에 제거 방식의 한계가 분명해지고 있다. 내연기관 차량은 엔진에서 발생하는 풍부한 폐열을 활용해 앞유리 성에를 제거해왔지만, 이는 열이 불균일하게 분포되는 비효율적인 방식이다. 전기차의 경우에도 배터리 기반 HVAC 시스템이 이러한 방식을 그대로 답습하고 있으며, 소음 저감을 위해 실내가 더욱 밀폐되면서 김서림과 결빙 문제는 오히려 심화되고 있다. 특히 영하의 기온에서는 주행 중에도 앞유리에 급격히 성에가 발생해 운전자 시야를 위협하는 상황이 빈번하게 나타난다.

이러한 과제를 해결하기 위해 베터프로스트(Betterfrost Technology)는 기존 공식을 근본적으로 뒤집는 성에 제거 기술을 개발했다. 베터프로스트는 독자적인 전력 제어 알고리즘과 고밀도 전력 변환 모듈을 결합해 유리 표면에 정밀한 펄스 전력을 공급함으로써, 승용차와 상용 트럭의 유리 성에를 기존 HVAC 방식 대비 20배 적은 에너지로 60초 이내에 제거할 수 있음을 입증했다.

전기 파워트레인으로의 전환은 ‘사실상 무료’였던 폐열을 사라지게 만들었다. 전기차는 성에 제거와 김서림 방지를 위해 주행에 필요한 에너지를 직접 메인 배터리에서 소모해야 하며, 이는 주행거리 감소로 직결된다. 베터프로스트 기술은 이러한 구조적 한계를 정면으로 해결한다.

베터프로스트의 기술적 출발점은 2015년 다트머스대 빙하·기후·환경(ICE) 연구소에서 이뤄진 발견이다. 연구진은 앞유리의 얼음을 완전히 녹일 필요 없이, 유리와 얼음 사이 ‘계면층’의 결합만 약화시켜도 얼음을 분리할 수 있다는 사실을 확인했다. 베터프로스트는 이 원리를 상용 기술로 발전시켜, 짧고 정밀하게 제어된 전력 펄스를 유리에 전달함으로써 얼음 아래에 얇은 준액체층을 형성하고, 전체 표면을 가열하지 않고도 얼음을 즉시 분리시킨다.

대부분의 자동차 앞유리와 글래스 루프에는 은이나 인듐 주석 산화물 기반의 저방사(low-E) 전도성 코팅이 적용돼 있다. 베터프로스트의 독자적 알고리즘은 이 코팅을 전기 경로로 활용해, 기존 HVAC 시스템이 약 25분 소요하던 성에 제거를 1분 이내로 단축한다. 에너지 소비는 내연기관 차량 대비 약 95% 감소하며, 열을 균일하게 분포시켜 유리 균열을 유발할 수 있는 열응력도 크게 줄인다. 또한 영하 20°C 환경에서 실내 난방 수요를 최대 27% 낮춰 전기차 주행거리를 직접적으로 연장한다.

송풍 모터와 대형 에어덕트가 필요 없는 구조는 승객 정숙성과 쾌적성을 높이는 동시에, 차량 설계자가 다른 용도로 활용할 수 있는 공간 확보라는 부가적인 이점도 제공한다. 이 기술은 자동차를 넘어 항공기 날개 성에 제거, 풍력 터빈 블레이드 결빙 방지, 냉동 창고의 에너지 효율 개선 등 다양한 산업 분야로 확장 가능하다.

베터프로스트 솔루션의 핵심에는 48V 중심의 고밀도 전력 공급 네트워크가 있다. 이를 위해 베터프로스트는 자동차 등급의 800V 및 400V-48V 고정 비율 버스 컨버터를 채택했으며, 이 전력 변환에는 바이코(Vicor)의 BCM 기술이 적용됐다. 바이코 BCM은 DC-DC 변압기로 동작하며, 초당 80암페어 속도로 전력 변화에 응답해 고속 펄스 전력을 유리 표면에 안정적으로 전달한다.

특히 BCM6135는 3.4kW/in³에 달하는 업계 최고 수준의 전력 밀도를 제공한다. 예를 들어 변환 비율(K 팩터)이 1/16인 상태에서 800V 입력을 인가하면, 출력은 약 50V로 변환된다. 이러한 고정 비율 구조는 기존 DC-DC 컨버터 대비 최대 90% 작은 설치 면적으로 엄격한 연면거리 및 공간거리 요구사항을 충족한다.

베터프로스트의 CEO이자 자동차 업계 베테랑인 데릭 레딩(Derrick Redding)은 “바이코의 전력 모듈은 과도한 크기나 무게 증가 없이 48V 전력 공급을 구현할 수 있게 해준다”며 “그 수준의 효율과 전력 밀도로 이를 실현할 수 있는 기업은 바이코뿐”이라고 강조했다.

베터프로스트와 바이코의 협력은 전기차 시대에 요구되는 에너지 효율, 안전성, 설계 자유도를 동시에 충족하는 새로운 성에 제거 패러다임을 제시하며, 차세대 차량 전력 아키텍처의 방향성을 분명히 보여주고 있다.

기사입력 : 2026-01-21